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位于非洲西部的幾內亞，一個礦產資源十分豐富的國家，鋁土礦儲量占全球的三分之二，但由于工業(yè)基礎落后，交通運輸條件較差，該國又是聯(lián)合國公布的最不發(fā)達國家之一。

中國鋁業(yè)集團有限公司積極踐行“一帶一路”倡議，加快推進全球化發(fā)展布局，于2018年啟動中鋁幾內亞Boffa項目。作為中國有色金屬工程建設領域的鐵軍和中鋁集團的工程技術板塊公司，中鋁國際充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，從Boffa項目決策、談判再到建成，全過程參與了咨詢、設計、施工等工作，為項目4月6日全線貫通投運作出了重要貢獻。

保品質：精心組織、誠信履約

中鋁幾內亞Boffa鋁土礦礦山項目位于非洲西部的幾內亞博法省博法市東北部，是中鋁集團落實國家戰(zhàn)略資源保障主力軍要求的重大海外綠地工程，備受全球鋁行業(yè)關注。中鋁國際成員企業(yè)長沙有色院承擔了項目總體設計任務，六冶、十二冶分別承建了項目關鍵子項工程，在整個項目建設中扮演了重要角色。

2016年8月，長沙有色院組建了Boffa項目組，著手幾內亞Boffa鋁土礦資源開發(fā)的概念設計研究，隨時實施項目資源勘查。Boffa礦區(qū)靠近大海，水網密布、道路崎嶇，絕大多數地方為原始地貌，氣候條件也比較惡劣。經過技術人員的艱苦努力，在規(guī)定時間內完成了任務，摸清了項目資源儲量和礦區(qū)周邊情況，編制了項目可研報告，為中鋁集團決策、幾內亞政府審查及礦業(yè)協(xié)議談判提供了可靠支持?；谇捌诘某錾憩F，長沙有色院順理成章地承擔起B(yǎng)offa項目總體設計任務。

Boffa項目2018年9月28日開工建設后，長沙有色院項目組克服建設工期緊、設計任務大、外部協(xié)調多、現場建設條件差等諸多困難，國內設計團隊和現場技術服務團隊緊密配合，對現場建設過程中存在的問題快速響應、迅速解決。截至2020年3月底，長沙有色院共派出人員12批次赴現場進行建設、施工、試車、投產等方面的技術服務，累計完成技術服務1366人工日，為項目建設提供了強大技術支持。

由于幾內亞生產力水平較低，許多物資設備、施工材料依賴進口，項目所在地周邊村落還未通電、通水，只能由各單位自行發(fā)電、打井取水，施工材料中需求量最大的鋼筋、水泥供應能力有限。六冶、十二冶項目部人員經過多方聯(lián)系、詢價對比，生活物資由在幾內亞首都科納克里經商的中國商家定期供應，建設物資由各方共享供應渠道，或派專人親赴廠家采購并押送運輸車輛返回施工現場。

礦山試生產前夕，作為礦山生產人員的生活辦公區(qū)域，中方、幾方集裝箱生活區(qū)必須及時達到入住條件。受條件變化影響，一些材料尚未到達現場，施工一度受限。為解燃眉之急，十二冶項目部用當地采購加國內空運方式解決材料問題，保證生活區(qū)按時達到入住條件。

鑄品牌：高效推進、捷報頻傳

走進中鋁幾內亞Boffa項目，長達20余公里的鋁土礦原礦運輸帶式輸送機系統(tǒng)在綠地上舒展身姿。在美麗的Fatala河上，一座雄偉的斜拉橋傲然挺立，這是中鋁國際成員企業(yè)六冶的作品——Fatala河斜拉橋工程，橋梁全長486米，橋塔高70米，主跨270米。這座幾內亞乃至西非第一座大跨度斜拉橋，已然成為了該地區(qū)的標志性建筑。

鋁土礦原礦運輸帶式輸送機系統(tǒng)是Boffa項目的關鍵子項工程，超過四分之三的施工任務在Fatala河北岸。在斜拉橋合龍之前，北岸施工所需的人員、生活物資及巨量建材、設備等，只能靠一艘擺渡船過河。

為確?？傮w施工進度，六冶項目團隊不等不靠，決定同步推進北岸施工及橋梁建設工作。針對北岸18公里的帶式輸送機安裝所需鋼結構運輸的難題，六冶員工白天進行設備安裝作業(yè)，夜間進行鋼結構及設備裝車，凌晨安排拖車趕到擺渡碼頭等候，一早渡河運到北岸工地，卸車之后返回南岸。靠著周密的循環(huán)作業(yè)，六冶單日倒運鋼結構最多可達16車次，一周倒運67車次，使北岸鋼結構及設備安裝工作得以順利展開，為帶式輸送機全線系統(tǒng)工程按期完工提供了堅實的保障。

首采區(qū)1#采場清表作為Boffa項目的重要部分，關系到項目能否按期采礦。十二冶項目部在施工設備未到場的情況下，在幾內亞當地多方租賃推土機、挖掘機、自卸車等設備，早晚加班施工，提前半個月按業(yè)主要求完成了清表任務，保證了項目采礦任務的順利開展。

在收到Boffa項目在2019年實現“12.10”裝船的目標后，十二冶按照業(yè)主委托，緊急從國內采購2條移動式皮帶機，作為臨時裝船機使用。設備在2019年11月底運抵現場后，十二冶又組織人員24小時作業(yè)，迅速完成了設備組裝調試任務，于12月10日完成了首船鋁土礦裝船的目標，把礦送回了“家”。

在中鋁國際成員企業(yè)的積極努力下，Boffa項目接連創(chuàng)造了斜拉橋303天合龍，23公里長距離越野皮帶246天完成土建施工，162天完成鋼結構安裝及63個硫化接頭等施工佳績，得到了中國駐幾內亞大使、中鋁集團及業(yè)主方的高度認可。

講品格：敢打硬仗、甘于奉獻

幾內亞全年高溫，分旱、雨兩季，12月~次年5月為旱季、白天異常炎熱，7月~11月為雨季、幾乎每日下雨，這給項目施工帶來了極大影響。更讓人忌憚的是，由于蚊蟲滋生、瘧疾肆虐，加之醫(yī)療衛(wèi)生條件落后，當地每年都會有人因此喪生。據不完全統(tǒng)計，僅六冶Boffa項目部，先后工作過的19名成員就有15人次感染瘧疾，現場32人的突擊隊中先后感染瘧疾20人次，負責設備安裝的機電公司、長城建設瘧疾感染超過30人次。

艱苦的環(huán)境，難不倒有色鐵軍的將士們。中鋁國際成員企業(yè)參建人員充分發(fā)揚不怕吃苦、艱苦奮斗優(yōu)良傳統(tǒng)，千方百計確保施工效率。旱季時，現場人員在安全帽上再加一頂草帽防曬、防暑，食堂常備綠豆、苦瓜等消暑解毒食品；雨季時，基坑積水嚴重、道路泥濘，現場人員就在工裝之外套上雨衣進行作業(yè)，隨時聯(lián)系機械搶修道路、疏導交通。面對瘧疾，項目部多渠道準備治療藥物，絕大部分感染瘧疾人員在營地醫(yī)生和同事、工友的悉心照料下很快恢復健康，個別癥狀較為嚴重的人員由專人送往幾內亞首都科納克里的中國診所治療，沒有一人因感染瘧疾申請回國。

十二冶為了保證Boffa項目35kV輸電線路實現2019年“8.31”送電節(jié)點目標，組織國內50余人隨時待命，但由于其他單位承建的土建部分滯后，線路安裝始終無法連續(xù)作業(yè)。在經歷了連續(xù)降雨及當地工人罷工阻路影響后，項目部根據現場條件，克服沼澤、石山、灌木叢林等復雜地理環(huán)境，見縫插針組織安裝施工，分別按要求完成了南岸、北岸、支線的28公里輸送線路送電目標，保證了項目整體調試和生產用電需求。

2020年以來，Boffa項目進入最后沖刺階段，中鋁國際成員企業(yè)集體“會戰(zhàn)”，春節(jié)期間加班加點推進建設工作。隨著新冠肺炎疫情發(fā)展，六冶、十二冶項目部嚴格按照中鋁集團及業(yè)主的安排，積極籌措防疫物資，做好疫情防控，同時繼續(xù)堅持施工，并抽調人員支援項目其他環(huán)節(jié)建設；長沙有色院再次組織專業(yè)團隊啟程飛赴幾內亞，為項目施工收尾、調試和竣工投產提供技術支持，成為最美“逆行者”。

4月6日，Boffa項目皮帶輸送系統(tǒng)帶料重載聯(lián)調一次成功，標志著中國在幾內亞投資最大鋁土礦項目全線貫通投運，也意味著有色鐵軍——中鋁國際“會戰(zhàn)”西非交出了一份滿意答卷。