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7月9日，距離計(jì)劃包機(jī)的起飛時(shí)間已不到一個(gè)月，辦公室里，劉忠原正在修改第四版飛行出入境許可申請(qǐng)。

各單位不斷變更的乘機(jī)計(jì)劃，以及剛政府部門的要求，使得飛行出入境許可的申請(qǐng)改了一遍又一遍。

為了實(shí)現(xiàn)包機(jī)飛行，除了要向剛果（金）移民局申請(qǐng)飛行簽證，還需要向總統(tǒng)安全顧問、省政府等當(dāng)?shù)馗髡畽C(jī)構(gòu)遞交各類申請(qǐng)，同時(shí)此次包機(jī)涉及了19家單位近300名人員，劉忠原每一天的壓力都很大，但在他的臉上沒有一點(diǎn)煩躁，為了戰(zhàn)友們能如期返回現(xiàn)場(chǎng)，他耐心地與相關(guān)政府部門溝通協(xié)調(diào)，加快各項(xiàng)證件的申請(qǐng)辦理。

因?yàn)樘?，他已?jīng)很久沒跟家里剛兩歲多的女兒視頻了。

“不好意思小陶，我們單位有兩個(gè)同事不來了，另外新增了三位，麻煩你再修改一下名單吧。”一條微信消息，小陶子又得繼續(xù)修改返剛?cè)藛T名單，她也忘記了這是第幾次修改。

因?yàn)槊麊蔚男薷年P(guān)系后續(xù)工作的一系列變動(dòng)，為了及時(shí)更新人員名單，她時(shí)刻待命接受各單位修改信息，已經(jīng)很多天沒有好好休息了。95后的她馬上就要工作滿兩年了，距離她上次休假回國已經(jīng)過去了一年多。就在幾天前她剛剛生病發(fā)燒，病好后就再次迅速投入工作，面對(duì)工作上的壓力她總是笑著面對(duì)，支撐她的不僅是肩上的責(zé)任，還有對(duì)馬上回來的朋友們的期待。

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“不好意思深夜打擾，我們行程有變，入住計(jì)劃要改一下，最新版本計(jì)劃已經(jīng)發(fā)您微信了，實(shí)在不好意思。”趙宏宇聲有歉意的對(duì)著電話另一半說到。

由于不斷出現(xiàn)臨時(shí)情況，這可把負(fù)責(zé)計(jì)劃制定和組織活動(dòng)的她忙壞了。修改行程計(jì)劃、聯(lián)系酒店及大巴、通知人員一個(gè)都不能少，一陣忙活再看時(shí)間已經(jīng)十一點(diǎn)多了。

拿起桌上的手機(jī)，幾十條微信未讀，是幾位新入職同事發(fā)來咨詢?nèi)肼毤暗谝淮稳シ侵薜囊恍﹩栴}。

“要不要躺下回復(fù)呢？”想了想，“還是電腦回復(fù)效率高一點(diǎn)！”她又再次打開剛剛合上的電腦。

組織員工做核酸檢測(cè)，她要制定詳細(xì)的行程計(jì)劃，什么時(shí)間到達(dá)入住酒店，什么時(shí)間就餐，什么時(shí)間出發(fā)，什么時(shí)間結(jié)束，她就是大家的“時(shí)間管理者”；每一次的集體行動(dòng)，她要提前探路，提前跟醫(yī)院對(duì)接，活動(dòng)結(jié)束，她又是最后一個(gè)離開，她既是“前鋒”也是“后衛(wèi)”；行程中，她要安排好食宿行，為了爭(zhēng)取給大家找一個(gè)便利又舒適的酒店，靠譜安全的大巴公司，少不了貨比三家、討價(jià)還價(jià)，她是最會(huì)過日子的“大管家”。

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三百二十余件行李是什么概念？是數(shù)噸的重量、是需要兩輛小卡車才能載下、是一百多輛手推行李車擺滿一個(gè)機(jī)場(chǎng)值機(jī)廳才能放下。此次包機(jī)萬寶礦產(chǎn)科米卡公司一共托運(yùn)了三百余件行李，這當(dāng)中有公司現(xiàn)場(chǎng)急需的設(shè)備、有現(xiàn)場(chǎng)員工拜托攜帶的物品、還有返剛員工個(gè)人生活用品。因此，每一件行李都不容有失。飛機(jī)安全抵達(dá)剛果（金）后，經(jīng)過清點(diǎn)，三百余件行李基本全部安全送達(dá)。這背后，是一群人無私的付出。

8月4日下午3點(diǎn)，上海浦東機(jī)場(chǎng)，包機(jī)計(jì)劃出發(fā)時(shí)間前8小時(shí)。周磊、劉冰等人是第一批抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的科米卡公司員工，在其他員工還在酒店休息時(shí)他們率先抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，為的是提前分揀公司行李，加標(biāo)簽、統(tǒng)計(jì)數(shù)量，三百余件行李不是一個(gè)小的數(shù)字，從千余件行李中分揀出更是需要極大的耐心。面對(duì)艱巨的任務(wù)，眾人一件一件的找，一個(gè)一個(gè)的對(duì)，不放過任何一件。作為海外工作多年的他們知道，由于通航不便，每件行李都或是現(xiàn)場(chǎng)急切需要的重要設(shè)備零件，或是寄托著現(xiàn)場(chǎng)同事的期盼，抑或是此次前方同事們半年甚至更久無法補(bǔ)充的，因此每件都必須理清不容有失。

8月4日晚上10點(diǎn)50分，上海浦東機(jī)場(chǎng)行李檢查室。這是王博協(xié)助處理的三十余件行李。由于托運(yùn)行李中有許多不符合托運(yùn)要求而無法辦理托運(yùn)，因此必須在行李檢查室處理掉行李箱內(nèi)違規(guī)物品行李才能正常托運(yùn)，否則行李就要滯留無法登機(jī)。見此，王博便主動(dòng)承擔(dān)起在行李檢查室處理公司存在違規(guī)物品的行李，一件一件的拆開，拿出違規(guī)物品，再裝好交給托運(yùn)人。他滿頭大汗的處理完最后一件行李箱內(nèi)的違規(guī)物，“終于搞定了，幸好全部順利托運(yùn)了。”說著，他才和最后留守的幾個(gè)同事急急忙忙趕往安檢處。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日晚上8點(diǎn)，剛果（金）盧本巴西盧阿諾國際機(jī)場(chǎng)行李廳，距離包機(jī)抵達(dá)剛果（金）已經(jīng)兩個(gè)多小時(shí)。行李接收大廳內(nèi)，叫喊的機(jī)場(chǎng)員工、爭(zhēng)搶行李的代理向?qū)?、圍在行李轉(zhuǎn)盤前尋找行李的乘客構(gòu)成了一幅忙碌的景象。艾軍山、陳濤、何連生等幾位老員工以及黃志強(qiáng)、宋洋、劉邦、吳意幾位新員工在里面仔細(xì)的尋找著一個(gè)個(gè)行李箱，他們幾人并不只是尋找自己的行李，而是主動(dòng)承擔(dān)起接收萬寶礦產(chǎn)科米卡公司行李的任務(wù)，凡是貼有科米卡標(biāo)簽的均是他們的目標(biāo)。一個(gè)個(gè)萬寶礦產(chǎn)科米卡公司的行李被他們裝上手推車，然后一個(gè)人接著一個(gè)人小心的推到機(jī)場(chǎng)外的公司大巴處。忙碌了幾個(gè)小時(shí)，行李終于都被找到，幾人才笑著坐進(jìn)返回公司的大巴。累嗎？回去顛簸的路上，幾人睡得很香。

回營地的車隊(duì)在經(jīng)歷了三個(gè)半小時(shí)的顛簸，最終于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月6日凌晨2點(diǎn)順利抵達(dá)營地。從機(jī)場(chǎng)到營地，萬寶礦產(chǎn)科米卡公司綜合部全程統(tǒng)籌兼顧，從安排車輛、安保，到設(shè)置進(jìn)入礦區(qū)的體溫監(jiān)測(cè)點(diǎn)、開展消毒滅菌，再到進(jìn)入營地后安排新員工住宿，各項(xiàng)工作無不細(xì)致入微。而這些工作的順利開展，離不開背后綜合部全體成員的共同努力。

此次航班是疫情爆發(fā)以來，萬寶礦產(chǎn)第一次組織包機(jī)返剛。從前期準(zhǔn)備，到包機(jī)順利抵達(dá)目的地，再到全員安全抵達(dá)營地，圓滿完成本次包機(jī)任務(wù)。這一路上，前前后后離不開太多人默默付出。由于時(shí)間匆忙，鏡頭里沒有記錄下他們一個(gè)個(gè)忙碌的身影，但他們?cè)缫寻盐覀兏袆?dòng)到了心里。