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測量員進行邊坡放樣作業(yè)

“通了！通了！”隆隆的巨響聲從隧洞深處傳來，作業(yè)人員的吶喊聲在山間回蕩。5月28日上午，由五礦二十三冶承建的柿竹園萬噸技改尾礦庫項目打通了項目“主動脈”——排洪隧洞南北兩側(cè)實現(xiàn)貫通，較工期計劃提前了58天。

該項目是湖南省重點建設(shè)項目，五礦二十三冶承建內(nèi)容涵蓋初期壩、防滲系統(tǒng)、排洪隧洞等核心標段。其中，2.3千米長的排洪隧洞與3千米運輸隧洞將串聯(lián)起整個尾礦庫的“呼吸系統(tǒng)”。尾礦庫設(shè)計最終堆積壩頂標高1068米，設(shè)計總壩高198米，設(shè)計總庫容6164.04萬立方米，全面建成后可滿足23年的使用需求，為當?shù)厣鐣?jīng)濟增長注入新動能。

五礦二十三冶憑借尾礦庫建設(shè)方面的專業(yè)能力以及“吃得苦、霸得蠻”的“湖湘”精神，在湖南省郴州市白露塘鎮(zhèn)的瑤山中交出了一份優(yōu)質(zhì)答卷。在運輸隧洞與排洪隧洞作業(yè)面，作業(yè)人員步履堅定，礦燈交相輝映，掘進工作有序推進。走進項目初期壩作業(yè)現(xiàn)場，推土機、壓路機、挖掘機等施工車輛交替作業(yè)，一幅現(xiàn)代礦業(yè)建設(shè)的壯美畫卷在群山中徐徐展開。

劈山筑路 搶出施工樞紐

建設(shè)這樣一個兼具資源、環(huán)境、經(jīng)濟效益的項目，既能大幅提升產(chǎn)能，又能節(jié)約水資源，減少多金屬礦石廢渣廢水對周邊生態(tài)環(huán)境的影響，安全高效完工是項目部的頭等大事。

五礦二十三冶兩級公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視該項目建設(shè)，要求項目部建立倒逼責任機制，第一時間組建精干團隊開拔進駐，劈山開路、輪班掘進，拼盡全力推動項目早日交付。

“項目原計劃2024年11月全面開工，但前提是要保證項目具備施工條件的‘三通一平’，尤其是路要通，可這是一塊難啃的‘硬骨頭’。”項目經(jīng)理譚云卿回憶道。

受多方因素影響，尾礦庫選址發(fā)生變更，從毗鄰村鎮(zhèn)的“金釵壟”遷至深山腹地“沙坪里”，這意味著原本15分鐘的水泥路通勤，變成了在僅容單臺私家車通行的泥石路上“坐過山車”。

“剛到駐地時，上山的道路還在設(shè)計中（路面平整工作尚未完成），原始地形測量全靠雙腳一步步走出來，一天走3萬步是常態(tài)。”測量員吳興能坦言，在大山里艱難前行的日子，曾讓他萌生過放棄的念頭。

然而，面對刻不容緩的工期壓力，吳興能最終選擇迎難而上。他與項目團隊并肩作戰(zhàn)，以“通路”為目標，在無數(shù)個日夜中爭分奪秒，用實際行動詮釋著堅守與擔當。

第一條通往該項目部駐地的碎石路需要拓寬，項目團隊在陰雨天氣下仍連續(xù)作業(yè)。遇到彎道急險、路基沉降等問題，技術(shù)人員現(xiàn)場動態(tài)計算工程量、迅速制訂應(yīng)對措施，僅用5天就完成了3千米道路的拓寬與路面碎石鋪設(shè)。

第二條工程內(nèi)部道路通行難度更大。為方便后續(xù)工程銜接，項目團隊只能重新開辟新路，并選擇采用多頻次精準爆破的方式開山造路。同時，為保護電纜和大臨裝置不受損害，團隊多次論證爆破方案，精準打孔、精確裝藥，控制飛石方向，確保施工零事故。

從第一條碎石路首次爆破開山，到“三通一平”工作收官，建設(shè)者們與秋雨和山風為伴，與礦石和飛沙共舞，讓這片曾經(jīng)的“交通孤島”蛻變?yōu)閾碛?個作業(yè)面的施工樞紐，尾礦庫輪廓初顯，為后續(xù)攻堅奠定了堅實基礎(chǔ)。

地下競速 拼出掘進速度

晌午時分，一輛輛越野車從初期壩、措施洞、948平臺等作業(yè)點向項目部疾馳而來。從車上下來的項目管理人員摘下被汗水浸透的安全帽，交流著最新的施工進展。

“排洪隧洞掘進地質(zhì)情況良好，下午先安排測量放樣中線與腰線吧。”“防滲施工的土工布、土工膜又到了一批新貨，要盡早驗收送檢，防滲膜已經(jīng)焊接完，要抓緊時間做抽樣檢測”……工期緊、任務(wù)重，大家不放過每一個交流機會，在確保安全的前提下，爭取以最高效率推進項目建設(shè)。

參與過7個尾礦庫建設(shè)的技術(shù)負責人張珂表示：“正常來說，建設(shè)一個這樣的二等庫，大約需要2~3年的工期，但這個項目只有313天的工期。為了如期投產(chǎn)，我們投入了大量的人員和設(shè)備。”自全面開工以來，該項目采取24小時輪班作業(yè)制，管理人員責任上肩，隨時待命。

在948平臺運輸隧洞出口段，撬毛工正手持撬棍熟練地清理松石。隨著巖壁支護完成，鑿巖臺車迅速進場，鉆頭在石壁上精準打下孔洞；爆破專業(yè)技術(shù)人員緊隨其后完成裝藥作業(yè)，警戒哨聲響起，所有人撤至安全區(qū)域，轟隆的爆破聲尚未消散，軸流風機已開始吞吐新鮮空氣，快速置換洞內(nèi)濁氣；緊接著，鏟運機將碎石碎渣運至洞外，測量員則趁著這個空隙進場測繪作業(yè)，確保下一步掘進方向不偏移。鑿巖、爆破、通風、撬錨、出渣，這便是隧洞掘進的基本工序。在該項目部的精心安排下，5道工序環(huán)環(huán)相扣，實現(xiàn)了每個工作面7米/日的穩(wěn)定掘進速度。

從無人機的視角俯瞰整個初期壩筑壩區(qū)域，防滲層上的土工布如銀色綢帶鋪展，渣土車從采石場一批接一批駛來，鏟運機、壓路機、挖掘機在施工人員的指揮下交替作業(yè)，工程機械與渺小身影相映成趣，勾勒出“人定勝山”的生動畫面。

據(jù)了解，自2025年2月25日初期壩基礎(chǔ)完成驗收至今，該項目克服連續(xù)降雨等惡劣天氣影響，現(xiàn)已完成初期壩筑壩52萬立方米、庫區(qū)清表11萬立方米等工作。

百日會戰(zhàn) 吹響貫通號角

排洪隧洞長度達2.3千米，且隧洞內(nèi)作業(yè)面狹小，大型掘進設(shè)備無法駛?cè)耄荒懿扇∪斯よ弾r作業(yè)方式打孔掘進，效率大打折扣，同時，未知巖層中的裂隙水、破碎帶隨時可能引發(fā)安全風險。

隧洞施工面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、施工區(qū)域巖石破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育、施工場地狹窄等諸多挑戰(zhàn)。施工過程中，該項目部始終將安全管理放在首位，嚴格執(zhí)行“短掘短砌”原則，實行24小時輪值制，安全人員全程跟班，與掘進班組同進同出，嚴查安全風險隱患，對爆破作業(yè)等重點環(huán)節(jié)加強危險源管控，確保關(guān)鍵工序安全；加強對施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識和操作技能，定期開展隱患排查治理工作和安全生產(chǎn)例會，為“零事故、高質(zhì)量、超進度”完成排洪隧洞貫通提供了堅實保障。

“越是掘進到深處，風險越大，壓力也越大。要想在既定工期內(nèi)完成任務(wù)，就必須在確保安全的前提下，充分調(diào)動管理人員和勞務(wù)班組的工作積極性。”

4月18日，礦業(yè)公司牽頭聯(lián)合業(yè)主方及參建單位舉行了為期100天的勞動競賽，設(shè)置運輸巷道掘進、排洪隧洞掘進、初期壩筑壩3個節(jié)點評比獎，根據(jù)評比結(jié)果按月實行綜合獎勵，合計獎勵金額16.25萬元。隨著競賽活動的開展，該項目掀起新一輪建設(shè)熱潮，為早日實現(xiàn)“三個貫通”打下了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，該項目各方還成立了聯(lián)合黨支部，共同管理湖南柿竹園公司、五礦二十三冶、中冶長天、中冶沈勘4家單位的21名黨員，攜手推動項目黨建與業(yè)務(wù)“雙融雙促”。施工期間，黨員干部帶隊巡查，確保關(guān)鍵工序銜接到位，重要時間節(jié)點把控細致，首保安全、確保質(zhì)量、力保工期、嚴控成本。

陽光灑進項目部，修路時進行邊坡支護撒下的草籽冒出新芽。一座庫、一條心、一群人，踐行“礦業(yè)報國、礦業(yè)強國”的故事仍在續(xù)寫……從“開路先鋒”到“地下勇士”，五礦二十三冶人用雙手在巖層間書寫答卷：既要金山銀山的發(fā)展底氣，更要綠水青山的責任擔當。