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龔萬能：專業(yè)為基，

帶領(lǐng)團隊織密設(shè)備防護網(wǎng)

站在轟鳴的卡車維修車間里，金誠信開磷項目部卡車維修班組組長龔萬能總會想起剛?cè)肼殨r跟著師傅鉆車底的場景。作為發(fā)動機與底盤維修的技術(shù)骨干，他深知設(shè)備安全運行是生產(chǎn)的生命線。有一次，礦用卡車突發(fā)制動系統(tǒng)故障，若不及時處理可能導(dǎo)致連環(huán)事故。龔萬能帶領(lǐng)團隊連夜拆解底盤，通過示波器分析液壓數(shù)據(jù)，在較短時間內(nèi)定位到制動主缸的密封圈老化問題。

在團隊管理方面，龔萬能獨創(chuàng)了“三維協(xié)作法”：根據(jù)班組成員的技術(shù)特長組成故障診斷、部件更換、系統(tǒng)調(diào)試3個小組，通過“班前任務(wù)清單+班后技術(shù)復(fù)盤”確保維修質(zhì)量。2024年，他帶領(lǐng)班組完成了300余臺次卡車大修，創(chuàng)新引入“故障樹分析法”，極大地縮短了疑難問題的解決周期。“我最有成就感的時刻，就是看著自己帶的徒弟從擰螺絲都手抖，到現(xiàn)在能獨立完成發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修工作。”他笑著說，看了看手中的扳手——這不僅是維修工具，更是匠心傳承的接力棒。

面對新能源卡車維修的新挑戰(zhàn)，龔萬能牽頭組建了新能源技術(shù)攻堅小組，組織大家利用業(yè)余時間鉆研SCR后處理系統(tǒng)維修手冊。“就像醫(yī)生要學(xué)新療法，維修工也要跟上技術(shù)迭代。”他指著車間墻上的維修流程圖，那是他耗時3個月編制的標準化作業(yè)手冊，如今已成為團隊新人的“入門紅寶書”。

彭乙：從“新手小白”

到“設(shè)備醫(yī)生”的蛻變

“我第一次拆氣門時，工具散落一地，師傅在旁邊默默遞來扳手時的眼神我至今難忘。”金誠信開磷項目部卡車維修班組維修工彭乙的職業(yè)生涯始于一場“手忙腳亂”的學(xué)徒經(jīng)歷。如今的他，僅憑發(fā)動機異響就能判斷出氣門間隙誤差，從“維修門外漢”到“設(shè)備主治醫(yī)師”的轉(zhuǎn)變，藏在無數(shù)個擰緊螺栓的日夜里。

讓彭乙印象最深的是一次礦用卡車發(fā)動機發(fā)生“冒黑煙”故障。“當(dāng)時，我按常規(guī)檢查了燃油噴射系統(tǒng)，卻始終找不到問題。”直到有一天半夜，他突然想到有可能是渦輪增壓葉輪積碳導(dǎo)致的問題。“就像醫(yī)生看病不能只看表面癥狀，維修也要有‘追根溯源’的韌勁。”現(xiàn)在的他養(yǎng)成了“望聞問切”的維修習(xí)慣：望——觀察部件磨損痕跡，聞——辨別機油異味，問——詢問司機操作細節(jié)，切——用診斷儀“號脈”數(shù)據(jù)流。

彭乙的工具箱里藏著一個特殊的筆記本，記滿了各類卡車的“病歷檔案”：“某型號發(fā)動機在海拔1200米以上易出現(xiàn)渦輪遲滯”“某批次底盤懸掛在連續(xù)顛簸后需重點檢查襯套”……

“師傅說維修工要做設(shè)備的‘全科醫(yī)生’，不僅要治‘已病’，更要防‘未病’。”如今，他主動承擔(dān)起班組的故障預(yù)警工作，通過分析歷史維修數(shù)據(jù)，提前更換了多臺卡車的老化部件，讓設(shè)備故障率得以有效降低。

陳必忠：不做“差不多”員工

“每擰緊一顆螺栓，都是在為運輸安全上‘保險’。”金誠信開磷項目部卡車維修班組維修工陳必忠的工作服口袋里永遠揣著一把扭矩扳手，這是他守護安全的“秘密武器”。入職4年，他參與維修的卡車從未因維修質(zhì)量問題導(dǎo)致事故。這個數(shù)字背后，是他對毫米級精度的執(zhí)著追求。

2024年雨季，一臺運礦卡車突然在坡道打滑，陳必忠檢查后發(fā)現(xiàn)是制動蹄片磨損超限引起的。“當(dāng)時，有人覺得差不多能用，但我知道，在濕滑路面上0.1毫米的誤差都可能釀成大禍。”他堅持更換全部制動組件，并重新調(diào)試剎車間隙，直到制動力矩達到標準，“設(shè)備維修沒有差不多，只有必須達標”。

陳必忠的工位上貼著一幅《卡車全生命周期健康管理》導(dǎo)圖，這是他職業(yè)夢想的具象化：“我想成為設(shè)備的‘健康管家’，從采購驗收、日常維護到報廢評估，每個環(huán)節(jié)都用數(shù)據(jù)說話。”在他的構(gòu)想中，希望能建立“一車一檔”的電子檔案系統(tǒng)，通過收集發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油耗等實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)故障的預(yù)判預(yù)警。“就像給卡車裝了‘智能體檢儀’，讓每一個隱患在萌芽階段就被發(fā)現(xiàn)。”陳必忠說。

李正聰：

午夜礦山井下的“故障獵手”

從擰螺栓擰到手抖的新人，到能根據(jù)發(fā)動機異響判斷渦輪故障的“老手”，金誠信開磷項目部卡車維修班組維修工李正聰有股“死磕到底”的倔強勁。冬天，在寒冷作業(yè)環(huán)境中更換液壓管，手套凍硬了就用體溫焐軟；夏天，鉆入滿是油污的車底，汗水滴在滾燙零件上滋滋作響，他卻笑稱這是“免費桑拿”。“處理故障就像解謎，修好車比打贏游戲還痛快！”這是李正聰經(jīng)常掛在嘴邊的話。

一次，井下卡車左橫拉桿拐臂和左前鋼板中心螺栓斷裂，堵在斜坡道主通道，影響了正常生產(chǎn)作業(yè)。李正立即前往現(xiàn)場，跪在頂板滴水的泥坑里作業(yè)，油污混著汗水糊滿臉頰，直到卡車修好才顧上喝一口水。他說：“那一刻，我覺得水比蜜甜。”處理拐臂斷裂、推力桿損壞等故障，李正聰早已游刃有余：“很多人怕臟、怕累，我偏愛柴油味，這是維修工的‘香水’。”

李正聰把安全規(guī)程當(dāng)作“鐵律”：下井必鎖車、掛牌、查勞保。如今，他開始鉆研新能源卡車維修，手機存滿了技術(shù)資料。

從龔萬能手中不斷升級的維修手冊，到彭乙筆記本上密密麻麻的故障筆記，從陳必忠工位前的導(dǎo)圖，到李正聰沾滿油污的工服……他們用行動證明：平凡崗位從不是“躺平”的溫床，而是成長的沃土。

當(dāng)用沾滿油污的雙手捧起技術(shù)比武的獎狀，當(dāng)新能源卡車維修方案在深夜的討論中逐漸清晰，當(dāng)調(diào)試后的卡車在礦區(qū)平穩(wěn)穿梭……這些瞬間，正是對“擔(dān)當(dāng)”二字最生動的詮釋。正如龔萬能所說：“我們擰的不只是螺栓，更是對安全生產(chǎn)的承諾；修的不只是卡車，更是對職業(yè)使命的堅守。”這份堅守，讓青春在機器轟鳴中綻放出最耀眼的光芒。