鉛酸電池行業(yè)或推環(huán)保許可證
2010年11月16日 10:54 8126次瀏覽 來源： 21世紀經濟報道 分類： 鉛鋅資訊
因為價格低廉、性能穩(wěn)定，鉛酸電池被廣泛的用作電動自行車的動力來源，但這并不能掩蓋另外一些事實，因為行業(yè)監(jiān)管不夠嚴格，鉛酸蓄電池生產企業(yè)所引發(fā)的環(huán)境問題時有發(fā)生。
此外，電動自行車的標準未達成統(tǒng)一，使得道路上行駛的電動自行車有90%以上都是所謂“超標車”。而業(yè)內人士估算，2009年底我國電動自行車總數達到1.2億輛。據此測算，“超標車”將在1億輛以上。
“從用戶端的需求來看，鉛酸電池和電動自行車的發(fā)展應該是受到國家支持。”中國電器工業(yè)協會鉛酸蓄電池分會副理事長張?zhí)烊伪硎荆?ldquo;我們也正在與國家相關部門溝通，爭取這樣的支持。”
環(huán)保“硬”命題
《21世紀》：不少人在提到鉛酸電池時，都將它定義為“兩高一資”的行業(yè)，您怎么看待這樣的情況？
張?zhí)烊危耗壳暗你U酸電池行業(yè)確實又散又亂。我們認為一個鉛酸電池企業(yè)要健康的發(fā)展，至少需要500萬元資金，這樣生產和環(huán)保的設施才能跟上。但是中國現在3000家企業(yè)中，很多都是沒有生產許可證的企業(yè)，一些即使拿到了生產許可證，但總資產只有200萬-300萬元，也沒有能力進行清潔生產。
這樣一來，行業(yè)整體就亂了，大家就覺得鉛酸電池生產是一個有污染的行業(yè)。
現在整個行業(yè)的產值，排名前幾家的加起來就占80%-90%，剩下的一千多家所占的比例是很小的。這個領域目前急需技術創(chuàng)新，國家支持研發(fā)，然后鼓勵兼并、重組。
《21世紀》：現在企業(yè)進入鉛酸電池行業(yè)的門檻，除了生產許可證還有別的標準要求么？
張?zhí)烊危浩髽I(yè)進入蓄電池行業(yè)首先要有項目審批，其次，安全評價、衛(wèi)生評價和環(huán)境評價是都要的。
現在的情況來看，企業(yè)僅有了生產許可證還不行，還需要環(huán)境許可證。但這目前只是一個動議。
最近一段時間，環(huán)保部一直在做重金屬污染防治規(guī)劃的調研，其中重金屬包括鉛，所以今后很有可能把環(huán)境許可證用法律的形式固定下來，以此加強對鉛酸電池行業(yè)的規(guī)范和管理。
責任編輯：小貝
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